GesponsordVarta brengt accukennis naar de werkplaats met een omgebouwde bus vol techniek. De Experience Van is een rijdend opleidingscentrum dat monteurs, grossiers en andere vakmensen op locatie laat zien en ervaren wat het verschil maakt tussen accutechnologieën.
Australische onderzoekers hebben een eerste werkend prototype van een quantum batterij ontwikkeld. Die kan in theorie razendsnel laden - zelfs sneller naarmate hij groter wordt. Wat betekent dat voor de werkplaats?
Batterij vervangen, of repareren? Die vraag wint aan belang door het toenemend aantal EV's, en dus ook oudere EV's en hybrides die in de universele werkplaats en de schadeherstelwerkplaats komen. Dankzij Henkel Loctite krijgt repareren een streepje voor. AMT bezocht de laboratoria in Düsseldorf, voor kennis die blijft kleven.
Wordt de verplichte deeltjestest in de APK daadwerkelijk op 1 juli aanstaande ingevoerd? Als het aan Stichting Overlegorgaan APK (SO-APK) ligt niet. In een brief aan Staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen heeft de stichting gevraagd om uitstel van de maatregel.
De APK verandert voortdurend. "Houdt dat dan nooit op?", hoor je keurmeesters of erkenninghouders weleens verzuchten. "Nee", zegt Arthur van Lee namens de RDW. Zolang de techniek zich doorontwikkelt, ontwikkelt de APK mee. Op Auto Prof - AMT Live, en kort daarvoor als try-out bij ATC Twente, zette Van Lee de actuele veranderingen op een rij.
GesponsordInvesteren in een deeltjesteller is aantrekkelijk, want de gemiddelde klant is bij de apk goed voor vijfhonderd euro omzet. "Dat wil je toch niet missen."
Deeltjestellers komen uit landen met een grote equipmentindustrie zoals Duitsland en Italië, toch? Bijna goed! Ook in Nederland hebben we een fabrikant van emissietestapparatuur voor de APK. En wel een die wereldwijd levert. De naam? TEN. Locatie? Gewoon Baambrugge. De topmonteurs van AMT Garageforum namen er een kijkje en leerden veel over het inwendige van de deeltjesteller. Praktische kennis! Leer je mee?
AA-Equipment Support is door het Nederlands Meetinstituut (NMi)erkend voor het testen en certificeren van haar complete emissielijn. Nederland heeft er een nieuwe onderzoeksgerechtigde bij.
De nieuwe eisen voor het testen van de verlichting zijn al ingevoerd, net als de APK 3. De deeltjesteller, de spelingsdetector in APK 1 en het uitlezen van voertuiggegevens in APK 2 komen eraan. En het examen bevoegdheidsverlenging gaat op de schop. Dat roept vragen op. Arthur van Lee beantwoordt ze op Auto Prof - AMT Live. Ook die van jou!
GesponsordVanaf 1 juli mag je bij een apk I en II-keuring met de deeltjesteller tot maximaal één miljoen deeltjes per kubieke centimeter meten. Daar ligt voor de Euro 5- en 6-diesels de grens tussen goed- of afkeur. Maar wat moet je doen als je straks afkeur constateert zonder roetfilter-foutcode?
Eind 2020 kondigde Continental de DX280 DC Advanced aan. Inmiddels is deze deeltjesteller NMi-gecertificeerd en is importeur AA-Equipment gestart met de verkoop.
De Top 2000, Spotify Wrapped, de oudejaarsconference en ja, zelfs het Jeugdjournaal komt met een jaaroverzicht. December is de maand van lijstjes en terugkijken. AMT doet mee! We vatten 2021 samen in tien topartikelen. Vandaag de nummers 8 en 7 van AMT’s Autobranche Mega Top 10! Dames en heren, graag uw aandacht voor: de APK en MG’s Chinese tandwielpuzzel…
1 juli 2022, vanaf dat moment heb je een deeltjesteller nodig voor de APK aan personenauto’s, bestelwagens, trucks en bussen met dieselmotor en af-fabriek roetfilter. Toch zijn er werkplaatsen die er nu al een hebben. Waarom? En waar moet je eigenlijk op letten bij de aanschaf van dit APK-meetinstrument? Je ontdekt het in deze video op AMT TV.
Voor een test met de deeltjesteller zijn drie zaken onmisbaar; allereerst natuurlijk een APK-keurmeester, ten tweede een werkplaats die diesels ontvangt en ten derde, ook niet onbelangrijk, een deeltjesteller. Daarom stellen we je voor aan Hans Mulder. Hij is een gepensioneerd, maar nog onverminderd gepassioneerd keurmeester. Check!
